Розглядаючи призначення інтеркулера, варто згадати принципи роботи дизельного турбодвигуна. Турбіна функціонує з енергії вихлопних газів, що розкручують колесо нагнітача. Для досягнення максимального коефіцієнта корисної дії повітря вимагає попереднього охолодження, саме це є завданням інтеркулера. Цей охолоджувач конструктивно розташовується одразу після турбіни до впускного клапана. Інтернет-магазин Repairkit пропонує широкий вибір елементів впускної системи, інтеркулера та вентиляції картера: https://repairkit.com.ua/ua/g61987727-patrubki-shlangi.
Види та особливості повітряних інтеркулерів
Визначивши, що інтеркулер — це охолоджувач, який нагадує радіатори охолодження двигуна, варто згадати про наявні різновиди. За принципом охолодження інтеркулер може бути рідинним та повітряним. Останній має максимально просту конструкцію.
Зниження температури до необхідного мінімуму здійснюється шляхом потоку, який набігає. Саме тому ефективна робота починається зі швидкості 50 км/год. Найбільш зручне розташування теплообмінника — перед основним радіатором. Як виняток можна навести приклад Subaru Impreza WRX STi. Завдяки компактному опозитному двигуну знайшлося місце для інтеркулера над ним. Повітряні моделі прості, проте мають досить великі габарити, для яких не завжди легко знайти місце у стиснених умовах підкапотного простору.
Що потрібно знати про рідинні інтеркулери
Водяний інтеркулер — це складніша, але ефективніша конструкція, оскільки рідина має більшу теплоємність у порівнянні з повітрям. У конструкцію включений спеціальний низькотемпературний радіатор з охолоджувальною рідиною та помпою. Завдяки тому, що інтеркулер не потребує обдуву, його можна монтувати у будь-якому місці підкапотного простору. Найчастіше вибір робиться на користь місця поруч із впускним колектором, що дозволяє скоротити необхідну довжину магістралей. Серед основних переваг варто відзначити ефективність та компактність.
Наскільки ефективний інтеркулер у автомобілі? Зниження температури повітря на 10 ºС здатне збільшити продуктивність двигуна на 3%. Навіть повітряні моделі інтеркулерів виконують охолодження на 50 ºС, а отже, двигун стає продуктивнішим на 15%. В більшості випадків охолодження йде до 70 ºС, а це 21%. Такі показники дуже помітні в загальній оцінці двигуна.
